Marcus Gronholm (Ford Focus) es el favorito del 54º Rally de Grecia, una octava carrera del campeonato del mundo WRC que los nostálgicos llaman todavía Rally de Acrópolis, que se anuncia delicado para el triple campeón del mundo, Sébastien Loeb (Citroen C4).
Vencedor en Atenas el año pasado y en Cerdeña hace 15 días, Gronholm llega a su carrera talismán al volante de un Focus cómodo en el pedregal griego, donde ha ganado cinco de las siete últimas ediciones, contra una victoria de Subaru (Petter Solberg en 2004) y una única de Loeb, en 2005 con el Xsara.
Aunque no le gustan las superespeciales, Gronholm, que cuenta con siete puntos de ventaja sobre Loeb en la clasificación de pilotos, estaba bastante confiado antes de las salida prevista el jueves en el hipódromo de Markopoulo, escenario olímpico de las pruebas de equitación en los Juegos de Atenas en 2004.
"La victoria en Cerdeña me colocó en cabeza del campeonato y los dos próximos rallys pueden permitirme aumentar las distancias: Acrópolis es un escenario ideal para Ford y después del parón de este verano estaré en casa en Finlandia" (3-5 agosto), señala el doble campeón mundial.
Gronholm está confiado, pero es realista: "Es un rally difícil para los pilotos y las máquinas. Quiero presionar a Loeb como lo hice en Cerdeña", añadió.
En Citroen, Loeb confiesa que Grecia no es su terreno preferido, y su patrón, Guy Fréquelin, añade una explicación: "Los años anteriores, estábamos menos preparados para este tipo de terreno que para el resto. Espero que con el C4 podamos invertir esta tendencia".
Extraído de: Univisión.com
jueves, 31 de mayo de 2007
Gronholm es favorito en Grecia
miércoles, 30 de mayo de 2007
Sebastien Loeb busca la revancha en el Rally de Grecia
El francés Sebastien Loeb (Citroen) buscará en el duro rally de Grecia, octava prueba del mundial, desquitarse del abandono en Italia que le costó la victoria y el primer puesto en el mundial, en ambos casos a beneficio del finlandés Marcus Gronholm (Ford).
El Raly de Grecia es la prueba más dura para las mecánicas de cuantas componen el calendario. Los caminos son lentos y están llenos de polvo y piedras, con la agravante de las altas temperaturas que ponen aprueba la buena forma de los pilotos.
Grecia será la última prueba de la primera parte de la temporada. Después, los equipos tendrán dos meses de "vacaciones" que dedicarán a mejorar los coches en los puntos flacos demostrados en estos cinco meses y a preparar las pruebas de asfalto.
Loeb, que nunca comete errores, en Italia tuvo uno cuando menos se lo esperaba. El exceso
Ahora intentará recortar diferencias con un coche nuevo, el C4 debuta este año, que ha tenido un gran rendimiento en tierra pero del que se desconoce su rendimiento en condiciones tan extremas. Es el máximo favorito para la victoria, pero este rally 'sólo' lo ha ganado una vez, lo cual es extraño en la figura del galo.
Gronholm por su parte buscará ampliar la renta que le lleva a 'Seb' en el mundial, sólo siete puntos, poco si se tiene en cuenta el dominio del francés. Su Ford es el más resistente de cuantos coches compiten por lo que debería de presentar batalla por la victoria a Loeb.
También habrá que tener en cuenta para el podio, y,
El rally recorrerá un total de
La primera etapa continuará el viernes con siete tramos y
Clasificación mundial de pilotos:
.1. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 55 puntos
.2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 48
.3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 44
.4. Dani Sordo (ESP/Citroen) 28
.5. Hening Solberg (NOR/Ford) 20
.6. Petter Solberg (NOR/Subaru) 20
.7. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 12
.8. Chris Atkinson (AUS/Subaru) 12
.9. Daniel Carlsson (SWE/Citroen) 9
10. Toni Gardemeister (FIN/Mitsubishi) 8
.11. Manfred Stohl (AUT/Citroen) 8
Clasificación mundial de constructores:
.1. Ford 99 puntos
.2. Citroen 78
.3. Stobart Ford 37
.4. Subaru 34
.5. Kronos Citroen 25.
El Rally de Tucumán otorgó la mitad de los puntos
La tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally que se realizó el pasado fin de semana en Tucumán, si bien otorgó la mitad de los puntos en juego al no completarse por el mortal accidente que sufrió el navegante Alejandro Martínez, dejó muchos hechos destacados. Uno de ellos fue que varios pilotos locales tomaron impulso y sumaron valiosos puntos en los distintos torneos.
En
En
En
Casi con seguridad todos buscarán mejorar sus cosechas en Catamarca, donde se hará la cuarta fecha del 14 al 17 de junio.
Posiciones
N-4
1) Federico Villagra 38
2) Marcos Ligato 24,5
3) Sebastián Beltrán 19,5
4) Luciano Bernardi 19
5) Nicolás Madero 15,5
6) Roberto Sánchez 13,5
14) Víctor Sánchez 1
N-4 light
1) Víctor Sánchez 42
2) Nicolás Raies 40
3) Andrés Memi 11
4) José González 8,5
5) Juan Bruera 3,5
6) José Cantón 3,5
7) Gerónimo Padilla 2,5
Súper R
1) Fernando Scarlatta 40
2) Nicolás Carlomagno 26
3) Federico Bassi 17
4) Guillermo Albertengo 15
5) Luis María Vega 11,5
8) Roberto Castro 7
7) José Marzoratti 4,5
N-3
1) Maximiliano Debasa 49
2) Alejandro Uriarte 15,5
3) Hermes García 11,5
4) Pablo Morán 6
5) Alfredo Falú 4,5
6) Martín Massa 3,5
7) Juan Padilla 2,5
N-2
1) Darío Hernández 30
2) Jorge Moreyra 23,5
3) César Giuliano 18
4) César Folledo 12,5
5) Mario Sampayo 10
6) Carlos Cataldo 9,5
10) Fabián Scalora 2
martes, 29 de mayo de 2007
Videos - Choques - Accidentes - Bloopers de Rally
En los videos chocan, giran, dan tumbos y se pelean dentro del auto. Los pilotos y navegantes de los rallyes tienen mucho más que contar que lo que vemos por televisión.
Una selección de las caídas y discusiones más divertidas en un video de YouTube.
Rally de Grecia
El Rally Acrópolis, en Grecia, es la octava cita del calendario 2007 que tendrá lugar entre los días 31 de mayo y 3 de junio. Luego de esta carrera viene la pausa estival del Campeonato del Mundo.
Mirá un video de cómo se prepara la competencia y las mejores imágenes de ediciones anteriores.
Mundial de Rally: Sudafrica fuera del WRC 2008
Chipre y Polonia mantienen sus opciones de hacerse con la 16ª y única plaza libre que queda en el calendario del Campeonato del Mundo WRC 2008, después de que el Rally de Sudáfrica haya anunciado que renuncia a esa posibilidad.
"Lamentamos profundamente haber tenido que vernos forzados a retirar nuestra candidatura al Campeonato del Mundo con el Rally de Sudáfrica," pudo leerse en un comunicado, el que agregaba luego "Circunstancias que se escapan de nuestro control no nos han permitido continuar adelante en este concurso. Pueden estar seguros que lo hemos intentado todo para evitar tener que tomar esta decisión."
Sin embargo, el Rally Zulu de Sudáfrica continuará siendo puntuable para el Campeonato Nacional de Sudáfrica y para el Campeonato de África.
Fuente: Vuelta x vuelta
Fekken lidera el Rally Zulu en Sudáfrica
El piloto de Zimbabwe Conrad Rautembach ha logrado terminar en segunda posición el Zulú Rally en Sudáfrica, que ha sido ganado por Hergen Fekken y su VW Polo Súper 2000. De esta manera Rautembach aumenta su liderato en el campeonato de Africa de la FIA.
El rallye basado en Durban, contaba con la presencia de 10 coches de la categoría Súper 2000 y la victoria recayó en uno de ellos, el Polo Súper 2000 del equipo BP Volkswagen Racing conducido por Hergen Fekken y Pierre Arries. Esta prueba ha decidido recientemente, no aspirar a ser puntuable para el Mundial de rallyes, al que era aspirante para el 2008.
Lourens-Vermeulen con un Toyota S2000 fue el primer líder, pero Kuum/Hodgson (VW Polo S2000) le sustituyó pronto en cabeza. Más tarde Lourens rompió su caja de cambios, mientras que el español Rueda (Mitsubishi) se quedaba sin gasolina. Enzo Kuum tuvo problemas de frenos y a partir del quinto tramo, Fekken pasó en cabeza del rallye.
Al final del primer día, ya Fekken se había situado en cabeza, seguido a 20” de Rautembach y del Toyota de Serge Damseaux. El de Zimbabwe no quiso arriesgar su clasificación en vistas de aumentar su liderato en el Campeonato de Africa de la FIA, que mandaba desde su victoria en el rallye de Ruanda, y se limitó a terminar a espaldas de Fekken, a 1’53” de este.
Detrás se situó Serge Damseaux a 2’31”y en cuarta posición el VW Polo de Kuum, a 5’24”, seguido del otro Toyota RunX de Jean Pierre Damseaux.
Fuente: Autopista
Carlos Sainz competirá en el Rally Transibérico
El español Carlos Sáinz (Volkswagen) competirá a partir del jueves en el Rally Transibérico, primera prueba de la Copa del Mundo 2007 de raids todoterreno y única que se disputa en Europa.
Sáinz y el portugués Carlos Sousa conducirán los dos Volkswagen Race Touareg 2 oficiales en esta prueba, que se desarrollará por España y Portugal, y en la que la escuadra tratará de repetir el triunfo que consiguió el año pasado el sudafricano Giniel de Villiers.
El piloto español, bicampeón mundial de rallys en 1990 y 1992, ha explicado que no conoce el trazado de este Transibérico pese a la experiencia acumulada en sus participaciones en los Rallys de Portugal y en las primeras etapas del Dakar.
"Las pistas del Transibérico son nuevas para mí. De hecho el último año todos los rallys-raids eran nuevos para mí. Afrontaré el Rally Transibérico con la misma actitud de salir con la máxima motivación", dijo Sáinz.
La prueba empezará el jueves con una superespecial en Mafra (a 30 kilómetros de Estoril), el 1 de junio se disputarán dos largas especiales y la jornada terminará en Badajoz, donde comenzará el 2 para concluir la jornada en Evora.
El domingo 3 acabará la competición con la cuarta etapa, en la que se disputarán dos tramos cronometrados de 150 kilómetros, y que terminará con la ceremonia de ganadores en Estoril.
Fuente: Motor Canario
Carlos Sáinz competirá en el Rally Mundial 2007 - Transibérico
El español Carlos Sáinz (Volkswagen) competirá a partir del jueves en el Rally Transibérico, primera prueba de la Copa del Mundo 2007 de raids todo terreno y única que se disputa en Europa.
Sáinz y el portugués Carlos Sousa conducirán los dos Volkswagen Race Touareg 2 oficiales en esta prueba, que se desarrollará por España y Portugal, y en la que la escuadra tratará de repetir el triunfo que consiguió el año pasado el sudafricano Giniel de Villiers.
El piloto español, bicampeón mundial de rallys en 1990 y 1992, ha explicado que no conoce el trazado de este Transibérico pese a la experiencia acumulada en sus participaciones en los Rallys de Portugal y en las primeras etapas del Dakar.
"Las pistas del Transibérico son nuevas para mí. De hecho el último año todos los rallys-raids eran nuevos para mí. Afrontaré el Rally Transibérico con la misma actitud de salir con la máxima motivación", dijo Sáinz.
La prueba empezará el jueves con una superespecial en Mafra (a 30 kilómetros de Estoril), el 1 de junio se disputarán dos largas especiales y la jornada terminará en Badajoz, donde comenzará el 2 para concluir la jornada en Evora.
El domingo 3 acabará la competición con la cuarta etapa, en la que se disputarán dos tramos cronometrados de 150 kilómetros, y que terminará con la ceremonia de ganadores en Estoril.
Rally de Grecia: Dani Sordo busca ganar en Grecia
Después de alcanzar el tercer puesto en el Rally de Italia-Cerdeña, su tercer podio de la presente temporada y segundo sobre tierra, el piloto del RACC, Daniel Sordo, y su copiloto, Marc Martí, se encuentran ya en tierras griegas para afrontar al volante del C4 oficial del equipo Citroën Total WRT una de las pruebas de más dureza de todo el calendario mundialista.
El Rally Acrópolis. Octava cita del calendario 2007 que tendrá lugar entre los días 31 de mayo y 3 de junio, se trata de la última carrera antes de la pausa estival del Campeonato del Mundo, marcando el ecuador del mismo.
Muy motivado ante el nuevo reto, Sordo declara que “Acrópolis siempre es un rallye súper duro pero me gusta. Espero superar el 6º puesto que logré el año pasado con el Xsara y sumar de nuevo la mayor cantidad de puntos posibles para Citroën. En esta prueba no suele ganar el más rápido, sino el que mejor sabe cuidar la mecánica, aunque cada vez va siendo una competición menos extrema y se puede ir algo más rápido. Ojalá no haga mucho calor, como acostumbra a hacer”.
Las temperaturas dentro del habitáculo pueden alcanzar los 50 grados centígrados o más, sin embargo, Daniel Sordo afirma que “físicamente no me preparo ningún rally con especial énfasis, sino que realizo mi programa de entrenamiento habitual como está previsto. La clave en Grecia es beber mucho agua para no deshidratarse”.
El piloto, que participará por tercera vez en el Acrópolis, describe lo que se encontrará en el país heleno: “Es una prueba muy rompedora para los coches, con buen agarre en la segunda pasada por los tramos. Aunque el C4 es un coche muy sólido, hay que tener cuidado con las piedras porque los neumáticos y las llantas sufren mucho. Este año hay tramos que conozco, pero también hay otros que para mí son nuevos”.
Ante el paso del ecuador con la prueba griega, Sordo añade que “¡el tiempo pasa volando! Parece que fuera ayer cuando estaba en Monte-Carlo... Dentro de poco llega el asfalto, una superficie en la que me desenvuelvo muy bien. Habrá que apretar y seguir luchando por el título de constructores”.
De los 334,44 kilómetros de velocidad (21 especiales) del total de 1.572,33 km que componen el Rally Acrópolis, 48,88 serán determinantes. Se trata del recorrido del tramo ‘Agii Theodori’, que se realizará en dos ocasiones en la segunda etapa. Para Daniel Sordo “hacer un tramo con 50 km, roto y con calor es bastante duro, porque estás mucho tiempo metido en el coche. El resto de los tramos no son muy largos. Las Súper Especiales, en el Hipódromo, una es de tierra y otra de asfalto”.
La organización se ha visto obligada a suspender dos especiales, concretamente las dos pasadas por Ymittos, a causa de problemas medioambientales con la municipalidad de Holargos.
Fuente: Santander Ciudad Viva
El viernes comienza el Rally Acrópolis de Grecia
Tras el triunfo obtenido por Gronholm en Cerdeña, el piloto de Ford lidera el mundial. Loeb tratará de ganar este fin de semana para recuperar el liderato.
El viernes comienza en Grecia el rally Acrópolis, prueba puntuable para el campeonato del mundo de la especialidad.
Tras el triunfo obtenido por Gronholm en Cerdeña, el piloto de Ford lidera el mundial. Sebastian Loeb, por su parte, tratará de ganar este fin de semana para recuperar el liderato.
Fuente: eitb24
domingo, 27 de mayo de 2007
Rally de Tucumán: Homenaje a Alejandro Martínez
Una multitud siguió los Super Especiales y alentó al tucumano en la competencia que se realizó en homenaje del navegante de Collado.
Roberto Sánchez se quedó con la victoria en la tercera fecha del Campeonato de Súper Especiales, competencia que fue denominada “Homenaje a Alejandro Martínez” y que se llevó a cabo esta mañana en el Hipódromo de Tucumán.
El tucumano hizo delirar a la multitud tucumana que invadió gran parte de las tribunas del hipódromo. En una final muy cerrada, Sánchez logró imponerse ante Juan Manuel Marchetto, quien fue la revelación del día, se quedó con el segundo escalón del podio.
En la previa el piloto del Subaru Impreza número 1, preparado por los hermanos Barattero, venció a Víctor Sánchez en la primera ronda y luego hizo lo propio con Nicolás Madero.
Posteriormente se impuso en una ajustada semifinal ante Marcos Ligato; ambos pilotos finalizaron empatados en la primera posición en el Rally de Tucumán y ahora volvieron a brindar un apasionante espectáculo para el público.
En la otra semifinal Marchetto se encontró con el triunfo luego de que Gabriel Raies, que marchaba al frente, tuvo problemas con uno de sus neumáticos. De esta manera el piloto del VRS Rally Team accedió a la carrera definitoria.
Con estos resultados, Sánchez se colocó al frente del torneo con 20 puntos, seguido por Marcos Ligato, quien acumula 17. Más atrás aparece Gabriel Pozzo con 13 unidades, en tanto que Federico Villagra se ubica cuarto con 11 y Marchetto completa los cinco primeros con 9 puntos.
“Es una alegría enorme poder terminar este fin de semana ganando frente a mi gente. Esta victoria va dedicada a Alejandro Martinez y a su familia. Para mí y para el equipo ganar siempre es importante, ahora tendremos que poner la cabeza pensando en nuestro próximo compromiso por el nacional que será en Catamarca”, expresó el tucumano al final de la carrera.
Video del accidente en el Rally de Tucumán
Hoy el deporte motor se viste de luto, aquí les mostramos las imágenes del vuelco que le costó la vida a Alejandro Martinez, navegante de Ricardo Collado, cuando se disputaba la competencia del Rally Nacional en Tucumán.
Un profunda tristeza envuelve a todos los que organizan y disfrutan de cada fecha del Rally
Les mostramos el video captado por Javier Bournoville.
Fuente: Prensa de Argentina
sábado, 26 de mayo de 2007
Accidente fatal en el Rally de Tucumán
Se dio por terminado el Rally de Tucumán tras la muerte de un navegante
A través de un comunicado de prensa, la Comisión Deportiva Automovilística, autoridad de la carrera, en conjunto con los pilotos y navegantes, informaron que se dio por terminada la carrera. La determinación se tomó por el accidente ocurrido en el tramo La Lengua-Alpachiri, en el que perdió la vida Alejandro Martínez, hijo del intendente de la ciudad cordobesa de Villa Allende y navegante del tucumano Ricardo Collado. El vehículo, Mitsubishi, impactó contra la baranda de un puente.
Además, las autoridades informaron que se otorgará la mitad del puntaje preestablecido para la competencia. De esta forma, quedará como ganador Roberto Sánchez, por haber ganado la primera Prueba Especial y en la segunda colocación finaliza Marcos Ligato. Mañana se correrá el super especial en honor al nevegante fallecido.No participaran de la prueba los pilotos del grupo Super R.
Es estable el estado de salud del piloto tucumano.
El piloto de rally, Ricardo Collado, que se encuentra internado en el Sanatorio Modelo, se encuentra neurologicamente estable y esta consiente. Ricardo Collado hijo, presente en el centro medico, informó a LV12 que su padre sufrió quebraduras en la cadera, fuertes golpes en las piernas y en la mandíbula pero que neurologicamente esta estable.
Con un marco imponente de público y con sol brillante, se cumplió ayer la primera etapa del Rally de Tucumán,organizado por el Concepción Auto Club, por la tercera fecha del Campeonato Argentino de la categoría.
Trás intensa lucha, Roberto Sánchez (Subaru Impreza del Equipo Barattero) y Marcos Ligato (Mitsubishi del Tango Rally Team) registraron igual tiempo final en los cronómetros, dando la nota destacada de la carrera y anticipando un espectáculo de alto voltaje en la segunda y última etapa.
Clasificación General de la 1a. Etapa
1º Roberto Sánchez y Marcos Ligato - 31m: 19s. 1/10
(Sánchez se ubica 1º. en el clasificador por haber ganado la primera Prueba Especial)
3º Alejandro Cancio - a 36s 4/10
4º Lucio Bernardi - a 38s 5/10
5º Omar Yoma - a 48s
6º Nicolás Madero - a 59s 9/10
7º Víctor Sánchez - a 1m 03s 9/10
8º Juan Marchetto - a 1m 07s
9º Sebastián Beltrán - a 1m 19s 2/10
10º Nicolás Raies - a 1m 25s 2/10 .
Roberto Sanchéz va por la victoria del Rally de Tucumán
Marcos Ligato en el Rally de Tucumán
viernes, 25 de mayo de 2007
Rally de Tucumán: largada y shakedown
El Rally de Tucumán, tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally, se puso en marcha este jueves por la noche con la ceremonia de largada simbólica que se llevó acabo en la rampa ubicada en la Plaza Independencia de la ciudad de San Miguel de Tucumán.
El piloto Roberto Sánchez fue el primero en transitar por sobre el escenario y abrió el paso para los 53 autos que superaron la revisión técnica y a partir de este viernes irán en busca de un triunfo en el “Jardín de la República”.
La Etapa 1 de la competencia se puso en marcha hoy a las 9:43, con la Prueba Especial Número 1 “Ticucho – El Cadillal”, el primer tramo cronometrado de los cinco que se llevarán cabo el viernes.
Agitado shakedown. Ayer jueves los autos aceleraron por primera vez sobre suelo tucumano a la hora del Shakedown, realizado en la zona del dique El Cadillal. La prueba técnica sobre los autos de carrera se realizó ante una multitud que desde bien temprano se ubicó en el tramo usado para el ensayo.
Superespecial. Ya está todo en listo para la tercera fecha del Campeonato de Súper Especiales que se llevará a cabo el domingo a partir de las 11 en el Hipódromo de Tucumán. Esta será una ocasión muy especial para los fanáticos del rally que podrán disfrutar desde cerca toda la emoción de CAR desde las Carpas VIP. Las entradas ya están en venta en el Palacio de los Deportes ubicado en el Autódromo de Tucumán.
Foto: Javier Leali - Prensa CAR
domingo, 20 de mayo de 2007
Gronholm ganó el Rally de Italia
El finlandés Marcus Gronholm se quedó este domingo con el Rally de Italia y se apoderó de la punta en el campeonato mundial al aprovechar un percance del actual monarca Sebastien Loeb.
Gronholm, quien se encontraba a 36,5 segundos del francés Loeb al comenzar la etapa final del domingo, completó el recorrido con un tiempo total de 3 horas, 48 minutos y 42 segundos. Fue la segunda victoria del piloto de Ford en la temporada.
Loeb estrelló su Citroen en la primera de las seis especiales del domingo y se quedó con las ganas de obtener su cuarta victoria seguida en el mundial. El galo ganó esta carrera el año pasado.
De nuevo en el podio. Otro finlandés Mikko Hirvonen (Ford) quedó como escolta, a 29,2 segundos de Gronholm. El tercer lugar fue para el español Daniel Sordo (Citroen), a 1:21.8 de la punta.
Tras siete de las 16 válidas del mundial, Gronholm lidera la tabla general con 55 puntos, siete más que Loeb. Hirvonen marcha tercero con 44. La próxima prueba del campeonato será en Grecia entre el 1 y 3 de junio.
Fuente: LAVOZ.com.ar
viernes, 18 de mayo de 2007
Rally de Cerdeña 2007: Etapas y ganadores anteriores
Este viernes comenzó el Rally de Cerdeña, que se divide en tres etapas,a l igual que el Rally Argentina 2007: viernes, sábado y domingo.
¿Quiénes fueron los últimos ganadores de esta carrera?
2006 Sébastien Loeb
2005 Sébastien Loeb
2004 Petter Solberg
Los tramos que recorrerán los autos en el Rally de Cerdeña de 2007:
SS1 Crastazza (Viernes)
SS2 Terranova
SS3 Monte Olia
SS4 Crastazza
SS5 Terranova
SS6 Monte Olia
SS7 Loelle (Sábado)
SS8 Monte Lerno
SS9 Su Filigosu
SS10 Loelle
SS11 Monte Lerno
SS12 Su Filigosu
SS13 S. Giovanni (Domingo)
SS14 Monte Nuragone
SS15 Braniatogghiu
SS16 S. Giovanni
SS17 Monte Nugarone
SS18 Braniatogghiu
jueves, 17 de mayo de 2007
Rally de Cerdeña: Loeb y Gronholm se preparan
Una vez más los punteros del Campeonato Mundial de Rally, Marcos Gronholm y Sebástien Loeb, se enfrentarán por los mejores tiempos en la pista de tierra del Rally de Cerdeña.
Hoy en Roma ambos pilotos ultimaban detalles para el debut en la séptima prueba de la competencia, en la que encabezan el ranking. Loeb aventaja al piloto de Ford en tres puntos, y este último podría aprovechar las pistas italianas para achicar ese margen.
Aunque Citroen se llevó el Rally de Argentina, los Ford Focus de Gronholm y su compatriota Mikko Hirvonnen mandan en el podio de las constructoras con nueve puntos adelante del C4 de Loeb.
Otros candidatos a ocupar el primer lugar son el español Dani Sordo y el noruego Petter Solberg. Son 18 tramos que completan un recorrido de 342.86 kilómetros.
A continuación algunas imágenes en video de lo que fue el Rally de Cerdeña (o Sardegna) en ediciones anteriores. No se pierdan el vuelo de los autos luego de pasar por el cartel de Red Bull.
miércoles, 16 de mayo de 2007
Rally de Cerdeña: Dani Sordo va por el triunfo
En Rally de Italia-Cerdeña, que se realizará este fin de semana -del 18 al 20 de mayo- será la tercera oportunidad para que el piloto español Dani Sordo demuestre su destreza en los caminos de tierra.
En el 2005, año en que se coronó campeón del mundo junior, Sordo arrasó con esta etapa del Mundial. "Es un rally que me gusta, que se me da bien, y en el que además me ha acompañado la suerte”, confirmó Sordo al sitio Rallyeweb.
El piloto tiene fe en que el triunfo está cerca: “Tengo confianza. Nuestros objetivos pasan de nuevo por saber aprovechar al máximo el potencial del C4 y de sumar la mayor cantidad posible de puntos para el campeonato de marcas, aunque por qué no, querría estar de nuevo en la lucha por el podio".
Con muchas ganas, el español buscará sumar más puntos para su equipo y alcanzar el primer puesto. Temple no le falta, lo demuestra este video de un choque en Finlandia, filmado por el público.
martes, 15 de mayo de 2007
RALLY DE CERDEÑA: Federico Villagra y Luis Pérez Companc ensayaron con los WRC
El ganador del Grupo N/4 en el Rally de Argentina Federico Villagra debutó esta semana en su nueva categoría, ahora correrá con un auto de la categoría A/8, acompañado por Jorge Pérez Companc, como navegante, quien estuvo con Juan Pablo Raies en el pasado rally con resultados poco positivos.
La próxima carrera es la primera que correrán juntos, y se dará desde el viernes 18 en la isla de Cerdeña, Italia, por la séptima fecha del Campeonato Mundial de Rally de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
“El Coyote” tomó contacto ayer por primera vez con el Focus WRC06 con el que debutará este fin de semana, unidad con la que seguirá compitiendo por los próximos seis compromisos pactados por el Munchi’s Ford WRT para la presente temporada.
¿Dudas? Si bien el cambio favorece al piloto cordobés, una duda quedó sembrada el domingo por la noche cuando en el programa Deportes en Marcha, conducido por Miguel Ángel Motta se deslizó un rumor tremendo: Villagra correría en el Munchi’s Ford WRT con la condición de no "pasar" a la dupla Luis Pérez Companc-José María Volta, compañeros de equipo.
martes, 8 de mayo de 2007
Rally Argentina 2007: súper especial Chateau Carreras
Sébastien Loeb fue el campeón, pero el resto de los pilotos que quedaban en carrera el domingo también tuvieron su protagonismo en el espectáculo del Súper Especial del Chateau Carreras.
Un cordobés más. Distendido pese a quedar en segundo lugar, Marcus Gronholm sonrió y saludó al público que lo aplaudió con furia hasta el final. Son muchos rallys en estas tierras y el piloto ya empieza a tener tonada. Cómo será que antes de irse se acercó a las plateas bajas y recibió de manos de los fanáticos una camiseta celeste y blanca, que sacudió con alegría ante las cámaras del mundo. Vale mencionar que el tercero del podio, Mikko Hirvonen le revoleó sus guantes a la tribuna, donde los fans se agolparon para quedarse con un trofeo del Rally.
Show y color. El salteño Juan Carlos Alonso fue uno de los que entendió que el Rally en Córdoba es un espectáculo esperado todo el año. Caracoleando y levantando polvareda con su Subaru le puso emoción a su pasada, y los banderilleros tuvieron que hacer un esfuerzo enorme. ¡Qué alguien pare a Alonso!, dijo el animador, cuando el piloto siguió en carrera más de la cuenta para regocijo y carcajada de todos.
Trabado. El ruso Alexander Dorosinskiy tuvo un comienzo y un final rápidos. En la primera curva el Subaru quedó clavado en las bolsas de arena del Chateau y pese a los esfuerzos de los móviles del ACA y los asistentes de pista no pudo salir para terminar la carrera. Por poco, lo lleva por delante el auto que lo acompañaba.
Solito y prudente. Joan Font, el piloto español del Mitsubishi Lancer Evo blanco, fue el último en correr la prueba por orden de llegada, y le tocó hacer en solitario todo el circuito. Como quien resguarda la honra y el instrumento de trabajo, aceleró en las rectas y pasó los saltos como quien esquiva un bache o una lomada en la ciudad: tranquilo. Le tocó pasar justo frente al podio del grupo N4 y los ganadores lo rociaron con champagne. Toda una despedida con honores.
¿Y el brindis? Quizás un poco fuera de lugar pero conservando la línea, mientras los ganadores del Rally brindaban y bailaban bajo una lluvia de burbujas, el director de la Agencia Córdoba Turismo Carlos Alesandri bebía agua mineral de una botella.
lunes, 7 de mayo de 2007
Sébastian Rally Loeb - El video del campeón
Campeón en francés se dice “Loeb”. Velocidad, muñeca, ¿cómo definirlo si no? Quienes lo vimos en la montañas diremos con sinceridad que casi ni lo vimos. Es que pasa muy rápido, y en su carrera arrebata los ojos desorbitados, la emoción de espectadores que quedamos en puntas de pie, con el gesto de volar y alcanzarlo.
El francés que este fin de semana se llevó el primer lugar en el Rally Argentina 2007 igualó el récord de Tommy Makinen, Mássimo Biasión y Carlos Sainz, con tres trofeos locales bajo el brazo. Cómodo, sincero, en su español esforzado y lleno de acentos nuevos, dijo que estaba, sí, “contento” con el triunfo. Pensemos que es el 32 rally que gana en su carrera.
Loeb fue uno de los pilotos -apostamos 10 a uno que todos lo hicieron- que se preguntó por qué hacer un viaje de mil y pico de kilómetros para correr sólo dos en otra provincia. El temple de campeón superó el nerviosismo, y ganó con cancha a cada rival, sobretodo a Gronholm, el hijo predilecto al que los cordobeses alentaban como en un Belgrano – Talleres.
"Pienso que los superespeciales no son parte del Rally; son sólo un espectáculo y el Rally se corre en la naturaleza”, dijo el campeón. Aún así, el show que dio en el Estadio Córdoba será digno de recordarse. Rally Federal te muestra un video imperdible de ese momento en You Tube.
domingo, 6 de mayo de 2007
Sébastien Loeb ganó el Rally de Argentina
Sébastien Loeb, con Citroen, fue el ganador de la 27º edición del Rally Argentina, sexta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA, y logró igualar el récord de Tommi Makinen al conseguir tres victorias consecutivas en esta competencia.
La tercera posición quedó en manos de Mikko Hirvonen, que alcanzó su cuarto podio en la temporada y se consolida como el tercero dentro del campeonato. La sorpresa de esta carrera fue el joven Jari Matti Latvala, quien en su primera competencia en Argentina a bordo de un WRC finalizó cuarto.
Rally Argentina 2007 – Clasificación General:
1) Loeb / Elena (Citroën C4) 2h.52m.03s.8/10
2) Grönholm / Rautiainen (Ford Focus) a 36s.7
3) Hirvonen / Lehtinen (Ford Focus) a 2m.15s.2
4) Latvala / Anttila (Ford Focus) a 3m.43s.0
5) H. Solberg / Menkerud (Ford Focus) a 4m.10s.1
Rally Argentina 2007: Loeb manda en las sierras de Córdoba
Sébastien Loeb fue el dominador de la Etapa 2 del rally con el mejor tiempo en seis de las ocho Pruebas Especiales de la jornada y así consiguió finalizar en la punta, con una ventaja de 19s.2/10 sobre su escolta, Marcus Grönholm.
Tras la suspensión del los primeros primes en montaña el viernes, el sábado fue el día más esperado por los fanáticos. Desde la medianoche, hora en que se cerró el paso al prime Asochinga - La Cumbre, decenas de miles de espectadores colmaron las tribunas casi infinitas de las sierras.
La visibilidad escasa del amanecer se confundía con la humareda de los asados improvisados y la niebla por encima de las cabezas. El segundo prime de la mañana, cuando ya Pérez Companc había desertado, fue una postal más de cómo se vive el rally en la montaña. Ahí estuvo el equipo de Rally Federal para traer este video, que ya está en YouTube.
Rally Argentina 2007: fallas en la organización
Los aviones no salieron y los pilotos quedaron varados en Buenos Aires. Se eliminaron tramos de la carrera. Una persona murió atropellada por un auto de la competencia. Peligra la validez de la carrera por los pocos kilómetros corridos.
La organización del Rally Argentina 2007 contó este año con el apoyo oficial del gobierno cordobés, nacional y de la ciudad de Buenos Aires. Con todo, hubo evidentes fallas que volvieron a la carrera un verdadero cúmulo de accidenes y errores, en lo que algunos medios califican como "la edición más problemática del Rally".
Llevar el rally a Buenos Aires es hoy la acción más criticada por los cordobeses, y el resto del mundo. Descuidos, falta de previsión, cómo se explica que...
.. se planificara un traslado de 1600 kilómetros (entre ida y vuelta) para autos, pilotos y medios, con el fin de correr DOS KILÓMETROS de prueba en River
... se armara un circuito en el estadio Monumental, el de mayor capacidad de la ciudad de Buenos Aires para "probar" si el Rally les gustaba a los capitalinos
... se pensara que en ese contexto podrían llegar autos y pilotos en óptimas condiciones a correr un prime a la madrugada
... se creyera que el sistema de aeronavegación de nuestro país iba a funcionar -excepcionalmente- de manera eficiente como para tener márgenes de demora razonales, y en tal caso,
... se olvidase preveer imponderables climáticos, sanitarios, o accidentes de tránsito, o el mismo cansancio de los pilotos.
En declaraciones televisivas, el campeón actual del WRC Sebastien Loeb dijo que no se justificaba el traslado a Buenos Aires por tan pocos kilómetros, y que ahora, al haberse perdido tramos de carrera "el problema es nuestro (por los pilotos) y de ellos, que tienen que agregar más kilómetros".
Es que si no se cumple al menos con la mitad del recorrido, el Rally será inválido para la FIA. Eso, sumado a los inconvenientes del arriesgado viaje, pone en duda la continuidad del Rally en Córdoba, cuando no en Argentina.
En efecto, la permanencia del evento en esta provincia es lo más valioso para los cordobeses ahora, y lo que más critican desde todos los medios y en cada prime. Porque la gente es lo único que no falló en esta 27 edición de Rally, y colmó la serranía contándose por cientos de miles, pese a la lluvia y la niebla.
Queda sólo una etapa por disputarse y faltan muchas respuestas. Sin explicaciones, ni voces responsables que den la cara, la sensación de incertidumbre sigue tiñendo el paisaje cordobés.
Rally Argentina 2007: murió un espectador
Este sábado, un problema más se sumo a la edición más complicada de la historia del rally en Córdoba. Y es que la Segunda Etapa del Rally Argentina 2007 se tiñó de tragedia.
Un accidente se produjo en el tramo enlace hacia la Prueba Especial Nº14 Cosquín – Tanti cuando aproximadamente 200 metros antes de llegar al puesto de largada el auto número 86, tripulado por Gonzalo Alenaz y Laureano Grigera perdió el control y arrolló a tres personas.
Los heridos fueron trasladados rápidamente en ambulancias hacia el Hospital Domingo Fúnes donde, a pesar de los esfuerzos del personal médico, uno de los heridos, una mujer marplatense de aproximadamente 50 años, falleció como consecuencia de las múltiples lesiones multiorgánicas.
Los otros dos involucrados en el accidente, solo sufrieron traumatismos, al igual que los pilotos.
viernes, 4 de mayo de 2007
Rally Argentina 2007: controles en el Chateau Carreras
En la tarde de hoy viernes, la subdirección de Policía Municipal de Tránsito de la Municipalidad de Córdoba, realizará un operativo en las inmediaciones del Estadio Córdoba, donde se correría el Súper Especial, desde las 15.30.
Puestos a cubrir
En ruta 106 (Revolución Libertadora), frente a barrio 20 de junio, se asignarán 3 inspectores, en el Tropezón se designarán 4 inspectores, en avenida Cárcano, frente a barrio Chateau Carreras; 3 inspectores.
En la rotonda parque San Martín se ubicarán 4 inspectores, en el distribuidor sur; 6 inspectores, en el acceso puente 15; 3 inspectores, rotonda FECOR; 2 inspectores, distribuidor norte; 4 Inspectores, Boyle y Gauss; 3 inspectores.
Por su parte 3 motoristas recorrerán Av. Cárcano, entre Tropezón y Estadio Cordoba. Del operativo también participarán 2 grúas.
El operativo del domingo
Como el domingo también se desarrollarán pruebas especiales en el Chateau desde las 15.30, el horario de cobertura comenzará a las 10 y este será el diagrama:
En ruta 106 (Revolución Libertadora), frente a barrio 20 de junio, habrá 3 inspectores, en el Tropezón se encontrarán 4 inspectores, en avenida Cárcano, frente a barrio Chateau Carreras, 3 inspectores.
Igualmente, en la rotonda parque San Martín se hallarán 4 inspectores, en el distribuidor sur; 6 inspectores, en el acceso puente 15; 3 inspectores, rotonda FECOR: 2 inspectores, distribuidor norte, 4 Inspectores, Boyle y Gauss: 3 inspectores.
Por su parte 3 motoristas recorrerán avenida Cárcano, entre Tropezón y Estadio Córdoba. Del operativo también participarán 2 grúas.
Rally Argentina 2007: Video Estadio River Plate
La tercera posición quedó en manos de Daniel Sordo (Citroën C4), que se ubicó a 8/10 de la punta, mientras que cuarto se ubicó el noruego Petter Solberg (Subaru Impreza) a 1s.5/10, la misma diferencia que el Campeón del Mundo, Sébastien Loeb (Citroën C4).
Para los que no pudieron ir, Rally Federal les deja este video realziado por nuestro equipo en el Estadio de River Plate, que ya está disponible en YouTube.
WRC Argentina 2007 Estadio River Plate
Rally Argentina 2007: Suspendieron siete tramos
Aún quedan pilotos varados en Buenos Aires por la inoperabilidad del aeropuerto Ingeniero Taravella (Córdoba) a raíz de la niebla. Hoy sólo se correrá el Súper Especial del Chateau Carreras.
El estado del tiempo demoró el arribo de 14 pilotos que anoche disputaron el Súper Especial en el Estadio de River Plate (Buenos Aires) y miles de cordobeses se quedaron esperando en vano su paso por las sierras.
El ánimo está caldeado. Desde la montaña todos culpan a la organización por esta suspensión y temen que la fecha se pierda en Córdoba.
Tramos suspendidos
Capilla del Monte-San Marcos Sierras (10.45), San Marcos Sierras-Cuchi-Corral (11.22), Villa Giardino-La Falda (12.20), Valle Hermoso-Casa Grande (12.51) y Cosquín-Tanti (13.32).
Reprogramación
Si los pilotos no llegan a tiempo, se especula con que algunos tramos de mañana sean reprogramados para que todos puedan completar el kilometraje de la Etapa.
Rally Argentina 2007: cómo llegar a los primes
Según el cronograma de tres etapas, este viernes empieza el rally por las sierras propiamente dichas. Cada etapa recorrerá distintas localidades y caminos del interior de Córdoba y para quienes vienen por primera vez, encontrarlos puede ser difícil.
A continuación algunas referencias para tomar la ruta correcta. También se puede mirar el mapa de Punilla ampliado o el del Valle de Traslasierra:
Capilla del Monte / La Cumbre / Villa Giardino / La Falda
Desde la Ciudad de Córdoba: Ruta Provincial (RP) E55 (Córdoba) y Ruta Nacional (RN) 38. Desde la Provincia de Buenos Aires: RN 9, RN 20, RN 38, RP E73 (Córdoba), RP E55 (Córdoba) y RN 38.
San Marcos Sierra / Cuchi Corral
Desde Córdoba, por Ruta 38, hasta el Km. 112,5 y allí se dobla a la izquierda y se toma el camino de acceso pavimentado (12 Kms.) que lo dejará en la entrada del pueblo (Ver acceso 1 en Mapa). Son 145 Kilómetros. Existen dos caminos más (sin pavimentar) que se pueden seguir:
- Uno es el pintoresco camino de sierra de 22 Kilómetros que se toma antes de llegar a Capilla del Monte transitando por Ruta 38 y que va serpenteando al lado del dique de Capilla del Monte. - El restante, siguiendo por la Ruta 38, desde Charbonier, por camino de sierra, aproximadamente 17 Kilómetros.
Desde Buenos Aires, por Ruta 9, saliendo por Panamericana, pasando por Roldán, Pilar y Autopista Córdoba.
Villa Carlos Paz
Desde la Ciudad de Córdoba (Córdoba): RN20 y RN 38. Desde la Cosquín, La Falda, La Cumbre y Capilla del Monte (Córdoba): RN 38. Desde Santa Rosa de Calamuchita y Villa General Belgrano (Córdoba): RP 5 (Córdoba), RP C45 (Córdoba) y RN 38Desde la Provincia de Buenos Aires: RN 9, RN 20 y RN 38
Ascochinga.
Desde Buenos Aires. Saliendo por la ruta nacional 9, incorporarse a la autopista nacional 008. Luego deberá sumarse a la ruta local, para después seguir por la ruta provincial 26. Volverá a la ruta nacional 9, ingresará a la autopista nacional 9, y tomará la autopista nacional 019, para retomar la ruta nacional 9. Seguirá por la ruta provincial E66 hasta incorporarse a la ruta local que lo llevará a Ascochinga.
Mina Clavero / El Cóndor
Desde Buenos Aires: RN 9/ RN 8. Desde Córdoba y Villa Carlos Paz: RP E34. Desde Santa Rosa de Calamuchita y Villa Gral. Belgrano: RP5 (hasta Alta Gracia) RP C45 (por Falda del Carmen hasta Puesto Bustos) empalme con RP E34.
Santa Rosa de Calamuchita / Las Bajadas / villa del Dique / San Agustín
Por vía terrestre desde Córdoba por la Ruta Provincial Nº 5 de una distancia de 96 kilómetros.
Fuentes: Sitio oficial de Capilla del Monte, San Marcos Sierra, Traslasierra, Argentina Turística, Turismo Córdoba.
Rally Argentina 2007: Hirvonen gana el Super Especial de River
Casi 15 mil personas vivieron en el Estadio de River la largada del Rally Argentina 2007.
El piloto finlandés Mikko Hirvonen (Ford Focus) se quedó con el mejor tiempo en la Prueba Súper Especial Número 1 del Rally Argentina 2007, que se llevó a cabo este jueves por la noche en el Estadio River Plate de la ciudad de Buenos Aires.
Hirvonen estableció un tiempo de 2m.08s.3/10 para completar las tres vueltas al trazado construido en el “Monumental”, y le sacó 6 décimas a su compañero de equipo, Marcus Grönholm (Ford Focus), quien finalizó segundo.
La tercera posición quedó en manos de Daniel Sordo (Citroën C4), que se ubicó a 8/10 de la punta, mientras que cuarto se ubicó el noruego Petter Solberg (Subaru Impreza) a 1s.5/10, la misma diferencia que el Campeón del Mundo, Sébastien Loeb (Citroën C4).
Por su parte los representantes argentinos, Luis Pérez Companc y Juan Pablo Raies se ubicaron décimo y décimo sexto respectivamente.
El grupo de Producción
Los pilotos argentinos. El mejor representante argentino en la PWRC fue Federico Villagra (Mitsubishi Lancer), quien alcanzó el cuarto puesto, justo por delante del italiano Stefano Marín (Mitsubishi Lancer). Los hombre del Tango Rally Team, Marcos Ligato y Gabriel Pozzo se ubicaron 25to. y 30mo. respectivamente.
Leszek Kuzaj (Subaru Impreza) se adueñó del Súper Especial en River Plate entre los pilotos que participan del Campeonato del Mundo para Autos de Producción, con un registro de 2m.15s.2/10, el cual no sólo lo catapultó la primera posición entre los N4 sino que además le permitió colocarse undécimo en la General.
El polaco le ganó por apenas una décima a su escolta en el Grupo N4, Claudiu David (Mitsubishi Lancer), mientras que la tercera posición la ocupa hasta el momento, el argentino Raúl Martínez (Subaru Impreza), a 6/10 de la punta.
Por otra parte la segunda posición para los autos que integran el PWRC le correspondió al checo Stepan Vojtech (Mitsubishi Lancer), a 1s.2/10 de la punta, y el tercer lugar quedó en manos de Niall McShea, a 2s.4/10.
miércoles, 2 de mayo de 2007
Rally Argentina 2007: Servicios de Emergencias
El operativo sanitario abarcará todas las etapas y rutas de acceso a dicho evento, poniendo a disposición la red hospitalaria de la Provincia, 16 ambulancias, dos UniSaM y un helicóptero, entre otros medios.
La cobertura de salud está destinada al público en general y, para ello, el Ministerio trabajará coordinadamente con personal de Defensa Civil; la Dirección Provincial de Aeronáutica y la Cruz Roja Argentina.
La flota de 16 ambulancias, se encontrarán dotadas con tres personas (médico, paramédico y chofer) y el equipamiento necesario para la reanimación cardiopulmonar y trauma.
Dichos vehículos estarán destinados a la cobertura de accidentes u otros eventos adversos que pudieran sucederse en los diferentes primes, y estarán distribuidos en las largadas y finales de estos tramos.
Por otra parte, las dos Unidades Sanitarias Móviles (UniSaM), se ubicarán dentro de los perímetros donde se desarrollará la competencia, y la Cruz Roja Argentina instalará puestos de salud distribuidos en diferentes zonas del Rally.
Asimismo, se dispondrá la utilización de un helicóptero equipado con toda la aparatología de emergencia, que estará a cargo de un piloto, un médico emergentólogos con matrícula para aereoevacuación, y un paramédico.
Finalmente, el operativo establecerá una red de derivaciones cuyo pilares serán los hospitales de
referencia y subreferencia del área en que se realicen las etapas del acontecimiento: Jesús María, Domingo Funes, Villa Carlos Paz, Villa Dolores, Alta Gracia y Santa Rosa de Calamuchita. El máximo nivel de derivación estará cubierto por los hospitales de Niños, Córdoba, San Roque y
de Urgencias.
Turistas extranjeros en el Rally Argentina 2007
Muchos extranjeros ya pisan el suelo cordobés y otros tantos estarán llegando este fin de semana para ver la competencia que integra el calendario del Campeonato Mundial de Rally 2007. Para los que vienen por primera vez a Córdba, y quizás a
Moneda. La unidad monetaria Argentina es el peso ($), dividido en 100 centavos. Las denominaciones en circulaciónson las siguientes: Billetes: 2, 5, 10, 20, 50 y 100. Monedas: $1; 0,50; 0,25; 0,10; 0,05.
La tasa de cambio es de: 1 Euro = $3,95 y 1 U$S = $3,05 (consultar al momento de llegar). Las divisas extranjeras pueden ser cambiadas en bancos. El horario de los bancos es de lunes a viernes de
Estado del tiempo. El otoño en Argentina se caracteriza por temperaturas agradables al medio día y en la primeras horas de latarde, fresco durante el resto del día, y noches frías. La temperatura mínima promedio esperada para el mesde abril es de
Visa. No es requerida ingresando desde la mayoría de los países. La principales excepciones son: Afganistán,Antigua y Bermuda, Arabia Saudita, Belize, Bosnia Herzegovina, Bulgaria, China, Corea, Cuba, Egipto,Emiratos Árabes, Estonia, Federación Rusa, Filipina, India, Marruecos, Oman, Filipinas, entre otros. Por mayor información por favor ingresar a la página: http://www.mrecic.gov.ar/ , o contáctese con
Aeropuertos. Ministro Pistarini Ezeiza, Buenos Aires (conexiones internacionales a la mayoría de las principalesciudades del mundo); Aeroparque Jorge Newbery, Capital Federal (para conexiones nacionales) e Ingeniero Taravella, camino a Pajas Blancas, Córdoba (conexiones nacionales e internacionales).
Teléfonos. Podrán encontrar locutorios y centrales telefónicas en las principales calles. Hay también teléfonos públicos que operan con tarjetas telefónicas compradas de antemano – se venden en kioscos- o con monedas. Los teléfonos celulares GSM operan con una frecuencia distinta a la utilizada en Europa.
Para realizar llamadas: Prefijo internacional: 00 – código de país – código de área – número. Código de País: 54 Código de Área: - Córdoba (0) 351 – Villa Carlos Paz (0) 3541 –
Operadora nacional: 19. Operadora internacional: 000. Para comunicarse con un teléfono celular de Argentina desde un país extranjero, deberá agregar un 9 luegodel código de país.
Traslado del Rally a Buenos Aires
La logística del traslado es un tema polémico en Córdoba. Esta tarde los autos del Rally viajarán a Buenos Aires para el super especial de mañana en el Estadio Monumental de River Plate. ¿Cómo llevarán los autos? ¿Qué seguridad tienen? Desde Carlos Paz habrá una caravana hasta Nuñez. Según la organización, este es el plan de traslado.
Ida (Villa Carlos Paz - Buenos Aires)
Desde el Parque de Carga en Villa Carlos Paz ubicado en el Playón Municipal sobre Avenida Atlántica. El parque de carga estará dividido por sectores, identificados por números, de acuerdo a las bateas donde serán cargados los distintos autos de rally.
La organización publicará un comunicado con la batea asignada a cada competidor. Todos los autos de competición, con al menos un mecánico designado por cada dos autos, deberán estar presentes en su área de carga a las 18.30 y deberán permanecer en ese lugar hasta recibir la orden de los oficiales deportivos debidamente identificados, para dirigirse a su batea.
Una vez en la batea otro oficial deportivo lo asistirá en la carga del vehículo. Una vez finalizada la carga, el conductor de la batea procederá a realizar el zunchado del mismo bajo la supervisión del mecánico designado.
Inmediatamente después de la carga, el mecánico designado por cada competidor, que viajará en ómnibus junto a la caravana, deberá dirigirse al colectivo asignado. En este colectivo podrá llevar equipaje, incluyendo la batería auxiliar de arranque.
Una vez que todos los vehículos hayan sido cargados, la caravana emprenderá la marcha, en grupo de 5 bateas, junto a la custodia de gendarmería nacional. La caravana no tiene prevista ninguna detención. En caso de alguna avería, los autos serán descargados y cargados en bateas extra. Este procedimiento deberá ser completado por el mecánico designado, con la ayuda de los oficiales deportivos presentes.
Regreso (Buenos Aires - Villa Carlos Paz)
Una vez arribada la caravana a la zona del Estadio River Plate, los camiones procederán a ingresar uno a uno al área de descarga donde el mecánico designado deberá bajar sus vehículos y estacionarlos en el área de espera. Los autos de rally no podrán abandonar esta zona.
Se permitirá el acceso a sólo un mecánico por auto a esta área. Este mecánico sólo podrá realizar reparaciones, etcétera en su auto con los elementos que lleve a bordo del mismo, los cuales deberán permanecer dentro del auto durante la disputa de la prueba super especial. Sólo se permitirá ingresar al mecánico con una batería de arranque.
A su hora de chequeo en el CH0 cada auto de competición deberá realizar el chequeo respectivo e ingresará en el área de Warm Up. Una vez finalizada la disputa de la Prueba Super Especial, cada auto de competición debe dirigirse inmediatamentea la zona técnica, y luego chequear en el CH1A.
Los mecánicos designados luego de cargar el auto en la batea designada, se deberán dirigir de inmediato a su bus que estará aguardando sobre la Avenida Udaondo al lado del parque de carga. Los pilotos podrán dirigirse al área de hospitalidad para pilotos y copilotos emplazada dentro del Estadio River para aguardar su horario de partida.
Shakedown del Rally Argentina 2007
Vados, saltos y piso firme en la primera muestra de lo que será la carrera del fin de semana.
Hoy miércoles desde la 8 los autos del Rally iniciaron el Shakedown en el tramo Villa García – Cabalango, ubicado aproximadamente a 14 kilómetros del Parque de Servicio de Carlos Paz. Un total de 4,5 kilómetros con una superficie mixta: piso duro, saltos y un vado con agua.
Desde primera hora realizaron pruebas los pilotos del WRC del Grupo A/8, luego los pilotos que compiten por el Campeonato del Mundo, incluidos los vehículos y pilotos del Grupo N/4 de producción.
Finalmente, entre las 12 y las 15, se prevé que transiten el camino los pilotos sin prioridad de partida y que compiten en las otras clases, generalmente con vehículos de tracción simple.
Autos listos
Ayer por al tarde, los comisarios técnicos del Rally Argentina 2007 completaron las tareas de verificación y sellado de las parte de los World Rally Cars que tomarán parte de la competencia, válida por la sexta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA.
Los 13 WRC fueron verificados en el Parque de Servicio de Villa Carlos Paz, mientras que las máquinas pertenecientes al Campeonato del Mundo de Rally para autos de Producción y las que pertenecen a los equipos que no participan del certamen, fueron revisadas en las carpas de Verificación Técnica ubicadas en el centro de Carlos Paz.
martes, 1 de mayo de 2007
Mundial de Rally Argentina 2007
El Rally Argentina 2007 fue presentado en Córdoba y ya comienza la cuenta regresiva para los 3 dias a puro motor.
SE PRESENTÓ EL RALLY ARGENTINA 2007
El Automóvil Club Argentino (ACA) presentó esta mañana oficialmente el 27mo. Rally de Argentina, que se llevará a cabo del 3 al 6 de mayo y será válido por el Campeonato del Mundo de Rally que organiza la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
La conferencia de prensa, que se llevó a cabo en el Complejo TierrAlta Ecopueblo cercano a Villa Carlos Paz, estuvo encabezada por Gobernador de la Provincia de Córdoba, José Manuel De La Sota; el Director de la Prueba, Alfredo Menéndez; y el Coordinador General del Rally Argentina, David Eli. Ellos estuvieron acompañados por el Presidente de la Agencia Córdoba Deportes, Horacio Manzur; el Presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Carlos Alessandri y el Intendente de la ciudad de Villa Carlos Paz, Carlos Felpeto.
También estuvieron en la cabecera de la conferencia los pilotos del Tango Rally Team, Gabriel Pozzo y Marcos Ligato, junto con el representante del equipo de WRC Munchi´s Ford WRT, Juan Pablo Raies.
El Rally Argentina “Una cuestión de estado”
El Doctor De
Felpeto, por su parte, hizo hincapié en el esfuerzo que realizó la organización junto con el municipio de Villa Carlos Paz para la construcción del flamante Parque de Servicio, ubicado a orillas del Lago San Roque, que recibirá a los equipos durante la competencia.
Una competencia que se palpita en Córdoba y Buenos Aires
El arquitecto Eli agradeció el apoyo del gobierno y el público cordobés a la vez que brindó detalles sobre el operativo de traslado desde Carlos Paz hacia Buenos Aires de las 77 máquinas que participarán en la competencia. “Es un trabajo muy complicado pero queremos mostrar en Buenos Aires lo que hacemos aquí todos los años. Este va a ser un año de inversión pero en las próximas temporadas vamos a ver reflejado nuestro esfuerzo”, puntualizó. Además el Coordinador General del Rally anunció que la organización tiene planeada una serie de actividades en el Parque de Servicio, para los integrantes de los equipos que no viajen a Buenos Aires el jueves 3 de mayo.
Cuatro días a pura velocidad
El Rally Argentina 2007 se pondrá en marcha el próximo jueves 3 de mayo en el Estadio River Plate de Buenos Aires, y continuará al día siguiente en Córdoba, a través del Valle de Punilla. La primera etapa se completará con un Súper Especial en el Estadio Córdoba, mientras que el sábado, en
Por último, el domingo 6 de mayo los autos acelerarán en los caminos de Traslasierra y concluirán su paso por nuestro país en un cierre a toda velocidad en el Estadio Córdoba.
La competencia corresponde a la sexta fecha del Campeonato del Mundo de Pilotos y Constructores, en tanto que también es la tercera fecha del calendario Mundial para Autos de Producción.
Primer resumen: TheLemonGroup!
